ADANA - Ulaştırma Bakanı Mehmet Habib Soluk, kaderine terk edilen demiryollarının kendi dönemlerinde yeniden bir `devlet politikası` haline geldiğini belirterek, demiryollarının da tıpkı karayolu gibi Türkiye`de adeta bir `örümcek ağı` gibi yaygın hale geleceğini söyledi. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan`ın Adana`da gerçekleştireceği toplu açılış törenine katılmak üzere kente gelen Bakan Soluk, Vali İlhan Atış`ı makamında ziyaret etti. Vali Atış ve Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Zihni Aldırmaz tarafından kapıda karşılanan Soluk, daha sonra valilik makamına geçti. Basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Soluk, daha önce kaderine terk edilen demiryollarının Başbakan Erdoğan`ın talimatlarıyla yeniden bir devlet politikası haline geldiğine dikkat çekti. Hayata geçirilenyatırımları ve hızlı tren projelerini örnek gösteren Soluk, bugün hızlı trenlerin Ankara ve Konya`da faaliyet gösterdiğini, ilerleyen süreçte Afyonkarahisar, İstanbul ve Sivas`ta da uygulamaya konulacağını dile getirdi. Adana`ya Konya-Karaman güzergahından gelen bir demiryolunun mevcut olduğunu hatırlatan Soluk, bunun sürati ve standardı düşük bir hat olduğunu belirterek, `Konya-Karaman-Uluşkışla-Adana-Mersin Hattı` ile `Gaziantep-Osmaniye` arasında da hızlı tren projesinin hayata geçirileceğini açıkladı. Söz konusu hatlarda minimum hızın coğrafi koşullara bağlı olarak 160 kilometreye düşeceği yerler olduğu gibi, hızın 200-250 kilometreye ulaşan noktalar da olduğu bilgisini veren Soluk, tüm bunların yanında`İstanbul-Eskişehir` ile `Ankara-Sivas` arasında gerekli çalışmaların yürütüldüğünü söyledi. Adana ile Mersin arasında 12 bin olan günlük yolcu taşıma kapasitesini 15-20 bine yükseltmek istediklerini kaydeden Soluk, Adana-Osmaniye arasındaki mevcut hatlardaki rayların da değiştirildiğini ifade etti. "HIZLI TREN KULLANIMI KONUSUNDA TÜRKİYE DÜNYADA 8. SIRADA" Bakan Soluk, "Bugün hızlı tren kullanımı noktasında Türkiye, dünyada 8. sırada yer alıyor. Şu anda Eskişehir-Ankara arasında başlatılan hızlı tren seferleri, ülkemiz için bir milattır. 3 yılda 3 milyonun üzerinde bir yolcu taşındı. Ankara-Konya arasındaki test sürüşleri devam ediyor ve önümüzdeki günlerde ticari faaliyetlerine başlayacak. Yine projelendirilen Konya-Antalya-Alanya ile Ankara-Malatya-Afyon-Antalya, Ankara-Afyon-İzmir, Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, Trabzon-Erzincan-Diyarbakır,Samsun-Adana-Mersin ile Yozgat-Yenice-Çorum-Samsun, Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri-Malatya güzergahları projelendiriliyor. Yani tıpkı karayolları gibi Türkiye`de demiryolları da adeta bir örümcek ağı gibi yaygın bir hale getirilecek" dedi. "DEMİRYOLU BAĞLANTISINI 20 BİNİN ÜZERİNE ÇIKARTMAK İSTİYORUZ" 8 Ekim 2010 yılında Çin ile 9 bin 500 kilometrelik demiryolu yapımını kapsayan bir anlaşma imzalandığını hatırlatan Bakan Soluk, Çin`den gelen bir ekibin proje çalışmalarını sürdürdüğünü ve gerekli anlaşmanın sağlanması halinde demiryollarında çok büyük bir atılımın hayat bulacağını söyledi. Soluk, Türkiye Cumhuriyeti`nin kuruluşunun 100. yılına denk gelen 2023 yılında bugün yaklaşık 11 bin olan demiryolu uzunluğunun 20 binin üzerine çıkartılmasının da en büyük hedefleri olduğunu vurguladı. Adanametrosunun Ulaştırma Bakanlığı`na bağlanıp bağlanmayacağı konusuna da açıklık getiren Soluk, Türkiye`deki mevcut metrolarla ilgili olarak yeni bir yasal düzenleme yapıldığını, bakanlık olarak belediyelerin taleplerini karşılamaya ve altyapı çalışmalarına yönelik imzalanacak protokollerle gerekli yatırımları gerçekleştirip, ilgili belediyelere devredeceğini kaydetti. "ADANA METROSUNUN DEVRİYLE İLGİLİ BAŞVURUYU DEĞERLENDİRECEĞİZ" Yerel yönetimlerin söz konusu yatırımlardan elde edecekleri gelirin yüzde 15`lik bölümünü Hazine`ye aktaracağını belirten Soluk, "Şu ana kadar konuyla ilgili olarak bize sadece Ankara Büyükşehir Belediyesi`nin bir müracaatı var. Bunun dışında İstanbul Büyükşehir Belediyesi`nin, kentteki mevcut metro hizmetlerinin bakanlığa devredilmesi konusunda bir talebi var. Konuyla ilgili olarak gerekli protokoller hazırlanıyor. Diğer belediyelerin talep ve isteklerini de en kısa sürede karşılayacağız" diye konuştu. Metronun devriyle ilgili olarak Adana Büyükşehir Belediyesi`nden kendilerine yapılan herhangi bir başvuru olmadığını söyleyen Soluk, böylesi bir talebin olması halinde gerekli çalışmaların yapılacağını dile getirdi. Ancak bir gazetecinin başvuru yapıldığını hatırlatması ve Adana Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Zihni Aldırmaz`ın da bunu onaylaması üzerine konuyla ilgili bilgisi olmadığını belirten Bakan Soluk, "Sayın başkanın müracaatı değerlendirilecektir. Daha sonra protokollerimiz yapılacak.Dolayısıyla biz de Ulaştırma Bakanlığı olarak metroyu yapıp belediyeye teslim edeceğiz. Belediyemiz de işletmesini yapacak" dedi. "BÖLGEYE İKİNCİ BİR HAVAALANI YAPILMASI BİR ZORUNLULUKTUR" Mersin`in Tarsus ilçesine bağlı Yenice beldesine yapımı gündemde olan uluslararası ölçekteki `Bölgesel Çukurova Havaalanı Projesi` ile ilgili açıklamalarda da bulunan Soluk, Adana`nın hızla gelişen bir kent olduğunu ve 2010 yılı sonu itibariyle Adana Şakirpaşa Havaalanı`nın mevcut yolcu kapasitesinin 2 milyon 850 bine ulaştığı bilgisini verdi. Soluk, "Ne yazık ki, Şakirpaşa Havaalanı bölgenin ihtiyaçlarını karşılamakta yetersiz kalıyor. Bu nedenle de bölgeye ikinci bir havaalanı yapılması birzorunluluktur. Buna bağlı olarak Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi, `yap-işlet-devret modeli` ile hayata geçirilecek" şeklinde konuştu. Şakirpaşa Havaalanı`nın kapasitesinin arttırılmasına karşın, mevcut piste paralel olarak yeni bir pist ihtiyacı olduğunu, bunun da yapılabilmesi için gerekli yer olmadığının altını çizen Soluk, "Buna rafıpkı karayolları gibi Türğmen Adana`daki havaalanına yapılabilecek tüm yatırımları yapacağız. İlerleyen süreçte şartlar neyi gerektirir bilmiyorum ama şu anda havaalanımız çalışıyor" ifadesini kullandı. Bakan Soluk`un ilk defa Adana`ya geldiğine dikkat çeken Vali İlhan Atış da, Soluk`un kentle ilgili izlenimlerinin kendileri için oldukça önemli olduğunu dile getirdi. Atış, Bakan Mehmet Habib Soluk`a üzerinde Sabancı Merkez Camii figürünün yer aldığı bir vazo hediye etti.