ADANA - Adana`da bir oto tamircisi geliştirdiği bir program ile otomobillere alet yerleştirmeden egzozdan çıkan zararlı gazları sıfıra indirirken, yüzde 10`da yakut tasarrufu yapmayı başardı. 30 yıldır baba mesleği olan oto tamirciliği yapan Servet Doğan (44), işine dört elle sarılarak teknolojiyle birlikte değişen otomotiv sektörünü yakından takip etmeye başladı. Doğan, özellikle otomobillerin egzozundan çıkan zehirli gazlar nedeniyle öncelikle çalışanların etkilendiğini, sonra da yollara çıkan araç nedeniyle tüm dünyanın, doğanın kirlendiğini gördü. Aynı zamanda Türkiye`de sürekli artan akaryakıt fiyatlarının çok artmasıyla Doğan, yeni bir sistem geliştirmeye karar verdi. Doğan, 2007 yılında adına "set yöntemi" dediği araçlarda egzoz emisyonunu sıfıra indiren bir sistem geliştirdi. Bu sistem araçların egzozundan çıkan zararlı gaz atıklarını önlüyordu. Egzozlardan çıkan ve çevreyi kirleten zararlı gaz atıkları bu sistem sayesinde sıfıra inerken, yakıtta yüzde 10 tasarruf sağlanıyor. Bu sistem araçlara hiçbir alet takılmadan, sadece program yüklenerek yapılıyor. Sadece 250 euroya araç hem çevre dostu oluyor hem de yakıt tasarrufu sağlıyor. Doğan, yaptığı sistemi ÇukurovaÜniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Makine Bölümü`nde yapılan ölçümlerle de kanıtlamış durumda. Üniversitede sistemi denediği araçla, sistem olmayan araçtaki egzoz gazı ölçümlerinde belirgin olarak zararlı gaz farkı görülüyor. Servet Doğan, egzozdan çıkan zararlı gaz atıklarını sıfıra yakın hale getirdiklerini belirterek, "Şu anda egzoz istasyonlarında yapılan ölçümlerde zararlı gaz atıklarının sıfır oranında olduğunu görüyoruz. Ama biz bununla yetinmedik. Çukurova Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü`nde laboratvuar ortamında yapılan ölçümlerde de zararlı gaz oranının sıfır ya da sıfıra yakın çıktığı görüldü. Bu ölçüm aletleri milyonda bir hata veriyor. Zararlı gazları önlemesinin yanı sıraegzozdan çıkan oksijen oranı da artıyor. Bundan başka, su buharı bırakıyor çevreye. Bu da çevreyi kirletmeyi bir tarafa bırakın çevreyi temizleyecek bir ortam hazırlıyor" dedi. Doğan, sistemi ilk başta egzoz gazlarından otomotiv sektöründe çalışanların zehirlendiği için yapmaya çalıştığını ancak daha sonra dünyanın zehirlendiği için yaptıklarına dikkat çekerek şunları kaydetti: "Egzoz gazlarından önce biz çalışanlar, araçların çalışması durumunda da bütün dünya ve çevre etkileniyor. Gelecekte daha temiz bir çevre bırakmak için kolları sıvadık. Ve hazırladığımız program ile hem zararlı gazları sıfıra indirdik hem de yakıtta yüzde 10`a varan tasarruf sağladık." ZARARLI GAZ NASIL SIFIRA İNİYOR? Doğan, yanma hücresine gelen yakıtın yanmasından sonra birtakım zararlı gaz atıkları oluştuğunu söyleyerek, "Bu gazlar hem çevreyi kirletir hem de kullanılmayan bir enerji olarak dışarı atılır. Bunun sonucunda hem hava kirliliği hem de verimsiz enerji kullanımı oluşur. Yani yakıt boşa gider. Benim geliştirdiğim sistem, yandıktan sonra kirli atığa dönüşen miktardaki yakıtın sisteme girmesini engelleyecek, aracın kontrol ünitesine, piyasadaki ismi ile beynine, araca özel hazırlanıp yüklenerek elde edilenyakıt ekonomisi sağlayan yazılımdır. Bu işlem için yaklaşık 128 adet parametre yeniden değerlerini yazarak elde edilir. Bir tek parametrenin değerini değiştirdiğimiz zaman diğer 127 parametre ilk değiştirdiğimiz parametreye göre tekrar değişir. Kullanılan sistem ile motorun yakıt ve ateşleme sistemini oluşturan elemanların ECU`ya gönderdikleri bilgiler ideal yanmayı oluşturacağı koşular hazırlanana kadar, bilgilerin pek çok defa hesaplanarak ECU`nun belleğine atık gaz miktarının en düşük değerine indirir.Bu döngü egzozdaki gaz atığı bitene kadar böylece devam eder. Bu durum motorun değişik bir ortamda çalıştığını gösterecek, bilgilerin yeniden ECU`ya gönderilerek atık gazın en düşük değere düşmesine neden olur. Bu işlem egzozdan çıkan zararlı atık gaza neden olan miktardaki yakıtın yanma odasına girmesine engel olana kadar devam eder. Bunun sonucunda yanma odasına girmeyen miktardaki yakıt depoda kalır ve böylece yakıt tasarrufu olur" diye konuştu. Doğan, aynı tip, aynı marka özelliklere sahip olsa bile hiçbir programın bir diğerinin aynısı olmayacağın altını çizerek şöyle devam etti: "Bunun nedeni bir aracın bütün özellikleri aynı olsa bile sistemi oluşturan elamanların aynı değer ve ortamda çalışmadığı için, ideal yanmayı sağlamak değişken değerleri yeniden değerlendirilerek parametreleri bu verile göre hazırlamak mümkün olacaktır. Bu sistem minibüs, kamyon, TIR, otobüs, otomobil, iş makineleri ve tarım makinelerinde benzin ve dizel araçlardakullanılabilir. 2007 yılında ilk kez araçlarda denemeye başladık. Bugünü kadar yaklaşık 400-500 araçta deneme yapıldı. Bu araçların yüzde 80`ninde yakıt tasarrufu ve zararlı gazların azalmasında başarı sağlandı." Dünya egzoz gazından çıkan zararlı gazları yok etmek için araçlara birtakım alet taktığını ancak onlarında dünyaya kimyasal gönderdiğini anlatan Doğan, "Sistem araca herhangi bir parça takılmadan gerçekleşiyor. Şu anki gelişmiş teknoloji makinenin düzenli çalışması için bütün teknik unsurları yerine getirmiş bulunuyorlar. Ama insanların bakış açıları farklı. Otomotiv sektörü şuanda yakıt motordan çıktıktan sonra egzoza bir takım aletler takarak zararlı gazlardan çevrs gazlarından otomotiv sektöreyikorumayı düşünüyor ya da böyle yapıyor. Ancak bu sistemle doğaya zararlı gaz yerine başka bir kimyasal salgılanıyor. Bizim yaptığımız işlem daha yanma hücresindeyken, o gazın hiç çıkmamasını sağlıyoruz. Ve enerjiden daha iyi faydalandığımız içinde enerjinin kullanımını da ömrünü de uzatıyoruz. Kyoto denilen bir anlaşma var şuan karbon borsası kuruldu. Çevreyi az kirleten çevreyi çok kirletenden maddi imkan alacaklar. Bunu 2009 yılında ülkemiz imzaladı. Bu olayla biz karbonumuzu sıfıra yakın halegetirdiğimiz için, tüm dünya ülkelerine örnek teşkil edeceğini zannediyorum. Sadece çevreyi temizleme değil, çevreyi diğer ülkelerden daha az kirlettiğimiz için ülkemize para girişi olacak. Yapılacak yatırımlarla ülkemize ciddi paralarını geleceğini tahmin ediyorum. Daha önce araçlara 4-6 bin euro tutarında aletler takarak zararlı gazları gidermeye çalıştılar. Ancak benim yaptığım sistemle sadece 250 euroya çevre dostu ve tasarruflu araca sahip oluyorsunuz. Biz yaklaşık 600 servis planlıyoruz. Buservislerde aynı zamanda bin 800 araca bakmayı planlıyoruz. Bunun da Türkiye`ye yıllık geliri 13-14 milyar dolar olacak" dedi. Aracına programı yükleten İsmail Gerekgil, program yüklendikten sonra aracının hem çevre dostu olduğunu hem de yakıt tasarrufu sağladığını söyleyerek, "Aracım özellikle program yüklendikten sonra yüzde 30 yakıt tasarrufu sağladı. Üstelik aracın gücünde hiçbir azalma olmadı. Hem çevreyi koruyorum hem de cebimi koruyorum" diye konuştu.
