Hatay Temsilcimiz Hüseyin Güler, son yagışlarda sular altında kalan Hatay Hava Limanı ile ilgi her kesimin görüşünü aldı. İşte yönelttiğimiz sorulara aldığımız cevaplar..Hatay havaalanı her yağmur yağdığında seller altında kalmaktadır. Daha önce hem yağmur sularından hem de is yüzünden trafiğe kapanmıştı. Havaalanın başından beri yanlış diyen çevre dernekleri ve itiraz eden bilir kişiler yeniden havaalanı meselesini gündeme getirdiler. Bu tartışmaları itiraz sahiplerine sorduk. Türkiye Çevre Platformu ortak sekreteri, Oktay Demirkan, İskenderun Belediye Meclis Üyesi ve Mimar Ercüment Kimyon, Antakya Çevre Derneği Başkanı, Selda Asker, Antakya Çevre Derneği eski başkanı Celal Yahyaoğlu, Halk Sağlığı Komisyonu başkanı Dr.Ali Kanatlı,BASK Hatay Temsilcisi Metin Yılmaz?a Hatay Havaalanın yapılmasının neden yanlış yer seçimi olduğunu sorduk.OKTAY DEMİRKAN(TÜRKİYE ÇEVRE PLATFORMU ORTAK SEKRETERİ)DOĞA İNSANDAN İNTİKAM ALMIŞTIR.Hatay havaalanında yaşanan doğanın insanlardan intikam almasının bir örneğidir. Benzer bir olayda Doğu Karadeniz?deki otoyol ilgili yaşandı. Her ikisini de o dönemin çevre dernekleri karşı çıktılar. Fakat bilimi göz ardı eden, teknisyen ve politikacılar, bilinçli bir şekilde devletin parasını harcayarak yerine getirdiler. Hatay havaalanı hem yer seçimi yanlış, hem de kuş göç alanı üzerindeydi. Biz o zaman bu konuları yüksek sesle dile getirdik. Kuş göç yolu ile ilgili erken uyarı sistemi yapmaları gerekiyordu. İsrail?de bunun örneği var dedik. Yine havaalanı yapılan yer gölün aynası olduğu için aşırı yağmurlarda su altında kalabileceğini söyledik. İnşaat sırasında zaten bunun bir örneği yaşandı. O zaman ki yetkililer bunun iyi bir şey olduğunu, dolgunun daha iyi yerleşeceğini, havaalanı pistinin daha güzel olacağını iddia ettiler. Geldiğimiz noktada o günkü görüşlerin doğru olmadığını doğruladı. Hep birlikte bunu gördük ama tesellimiz şudur ki can kaybımız yoktur. Diğer taraftan çok büyük maddi kayıp oldu. Doğu Karadeniz oto yolunda yine benzer bir olay yine bilim insanlarının karşı çıkışlarına rağmen dolgu yapılarak üzerinden yol geçildi. Hatta Karadeniz bölgesinde karşı çıkan bir arkadaşımızı öldürdüler. Doğa bugün yanlış yapılan yolu geri almış vaziyettedir. Umarım bundan sonraki yatırımlarda bilimin ışığı göz ardı edilmeden, yatırımlar yapılır ve dikkate almayan sorumlular ise hesabını vermek durumunda kalırlar.ERCÜMENT KİMYON(İSK.BELEDİYE MECLİS ÜYESİ VE MİMAR)HATAY HAVAALANI AMİK GÖLÜNÜN KURUTULAN ZEMİN ÜZERİNE YAPILDI.Hatay havaalanına çevreciler ve ülke ve kent topraklarını nasyonal kullanılmasını isteyenler, yanlış bir yer seçimi nedeniyle, amik gölünün kurutulan zemini üzerinde yapılmasına yıllarca karşı çıkmışlardır. Çeşitli hukuki mücadele ve tartışmaların sonucunda ülkenin önemli bir kamu kaynağı yüzlerce trilyon değerinde harcamayla bir göl havzası üzerinde gerçekleşmiştir. Bu bilimsel olmayan çalışmanın sonunda bu havaalanı geçmiş yıllarda pisti sular altında kaldı. Bilim insanları bu felaketleri gelmeden önce ifade ettiler. Ancak bu kaynakları kullanan yöneticilerin duyarsızlığı, bizi bu tür yanlışları yaşayarak öğrenmemize sebep oluyorlar. Bizim bunu kabul etmemiz, hele, hele hukuk devleti içinde yanlış yapanların hesap vermemesi, günümüzde de bu tür yanlış yatırım ve çalışmaların yapıldığını üzülerek görmekteyiz. Bu talihsiz bir yatırımdı. Bu talihsiz yatırım için yer seçimi doğru yapılmamıştır. İlgili siyasi kişilerin istek ve taleplerine göre yapılan sonucu ne yazık ki ortadadır. DEPREM RİSKİ OLAN BİR YATIRIMDIR.Aslında bu havaalanı deprem riski olan bir yatırımdır. Özellikle Afrika Plakası denilen bir plakanın Anadolu üzerindeki Güneydoğu Anadolu fay hattı kırığı üzerinde yapılmış bir tesisdir. Her zaman deprem riskine açık bir durumdadır. Sel ile ilgilide bölgemizin yağış alan bir bölge olması ve yine bu bölgenin yüzyıllarca sulak alan olarak kayıtlarda bilinmektedir. Buraların sel baskınına kalacağı kaçınılmaz bir sonuçtu. Kısacası Hatay havaalanı hem deprem riski olan, bir fay kırığı üzerinde olması, sel baskınlarının yanı sıra normal yağmur sularının bile havaalanını tehdit ettiği bilimsel bir gerçektir. Çünkü tarihe bakıyorsunuz burası bir amik gölü, göl yatağıdır. İnsanoğlunun suni bir çalışması sonucu yaratılmış bir tarım toprağıdır. Zaten yıllarca bu topraklarda tarım yapılmıştır. Yine yüzlerce metre derinden su çıkarılmıştır. Bu anlamda Türkiye?nin tarım politikası ile de örtüşmemektedir.SELDA ASKER(ANTAKYA ÇEVRE DERNEĞİ BAŞKANI)KARŞI ÇIKMAMIZA RAĞMEN BİLİNEREK YAPILAN YANLIŞTI.Yıllar önce havaalanı yapılması haberini aldığımızda elbet Hatay?a bir havaalanı ihtiyacı var diye düşündük. Yer seçimi konusunda tereddütlerimiz vardı. Hatay havaalanı amik gölünün eski yerine yapılacağı için yanlış yer seçimi, olduğunu yıllarca dile getirdik. Biz bunları söylerken kahin değildik. Biz değerli bilim adamlarının fikirlerini almıştık. Kendimiz gözlemlemiştik. Bütün bunları kamuoyunu ile paylaşarak, sürekli Hatay havaalanın yanlış yere yapıldığını söyledik. Bugün ise geldiğimiz noktada biz haklıyız. Havaalanı şu an sular altında Amik gölü adete hortladı. Hayalet bir göl haline geldi. Pist şu an sulara gömülmüş durumdadır. Biz sivil toplum örgütü olarak haklı çıktık. Bu anlamda sivil toplum örgütlerinin sesine kulak vermek gerekir. Eğer biz bir şey söylüyorsak bunu araştırmak gerekir. Bizim düşüncemizin önemsenmesi gerekiyor. Bugün geldiğimiz noktada bunu görüyoruz. 60 BİN DÖNÜM ARAZİ SULAR ALTINDA!Bu su taşkınlarından 60 bin dönüm arazi sular altında. Düşünün 75 bin dönüm amik gölünü kuruttuk. 1975 Yılında 75 bin dönüm amik gölünü kuruttuk ama şu an bunun 60.bin dönümü sular altında kalmıştır. Bu alanda 7 köy vardır. Bu 7 köyün halkı inanılmaz mağdurdur. Tarım arazileri sular altında, hayvanları telef oldu, evleri sular altındadır. İnsanlarımızın zararları çok büyük ve insanlarımız çok mağdur oldu. Havaalanın seller altında kalması ile etrafında kuş sayımı yapıldı. Bu havaalanın etrafında 700?e yakın göçmen kuş vardır. O da ayrı faktör, yani risk faktörüdür. Bu yüzden bütün bunların yeniden değerlendirilmesini ve buna göre önlem alınması bizim temennimizdir. CELAL YAHYAOĞLU(ESKİ ANTAKYA ÇEVRE DERNEĞİ BAŞKANI)ASİ ÜZERİNE YAPILAN SU BENTLERİ , ASİNİN TAŞMASINA NEDEN OLDU.2008 Yılından itibaren asi üzerine yapılan su bentlerinin yanlış olduğunu çevre derneği olarak valilik ve devlet su işlerine bildirdik. Bu bentlerin su baskınlarına neden olacağını, ileride ovanın suyunun boşaltmasının önünde engel olacağını, havaalanı ve köylerinde buralardan etkileneceğini, su bentlerinin zararı olduğunu, aynı zamanda kirlenmeye de neden olduğu belirterek, asi nehrinin kirliliğini artıracağını söyledik. Bununla ilgili Devlet Su işlerinden gelen yazılarda bu bentlerde kısa süreli izin verildiğini, her mevsim sonu yani ekim aylarının sonunda kaldırılacağını söylediler. Bundan ötürü asinin yatağının yükselmesini geç de olsa anladılar. Valilik bu seni itibari ile bentlerin yapılmasını yasakladı. Ama taşkınlar olduktan sonra yasaklamış bulunuyorlar. Su bentleri 2008?de Güzel Burç beldesinde ve Demir köprü civarında yapıldı. Yapıldıktan sonra asi nehrinin suyunun yükselmesine neden olmuştur.DR.ALİ KANATLI (HALK SAĞLIĞI KOMSİYONU BAŞKANI)YA HAVAALANI YENİ YERE TAŞINMALI YA DA ÖNLEM ALINMALI!Havaalanın yıllarca tartışmalara rağmen buraya yapılmasının yanlışlarını yaşıyoruz. Burada risk birden fazladır. İlk risk amik gölünün yeniden yerinin alması, yüksek bir yağışın olduğu bir bölgede, havaalanı kurulması sonucu, suyun toplanma riski vardır. Sel riski vardır. Geçen dönemde de bu bu riski gördük. Havaalanı ile ilgili önereceğimiz, havaalanı bu tür sellere karşı önlem alınamaz ise yeni bir yer tespiti ve havaalanın yeni yere taşınmasıdır. Kuş göçünün üzerinde olması da ayrıca bir risk faktörüdür. Kuş göçleri için erken bir uyarı sistemi kurulmuş mu? Kurulmamış ise bunun bir an önce kurulmasını istiyoruz. Bu tür yatırımlar bağımsız kuruluşlar tarafından yapılacak ÇED raporları olmalıdır. Bu ÇED raporlarının günlük, maddi nedenler ya da siyasi nedenlerden ötürü de bu ÇED raporlarının değişmemesini istiyoruz.METİN YILMAZ (BASK HATAY TEMSİLCİSİ)HAVA LİMANI YAT LİMANINA DÖNDÜ.Bir haftadan bu yana trajikomik bir olayı ülke ve yerel kamuoyu tarafından izlemekteyiz. Havaalanı büyük gösteri ve şatafatlı gösterilerle hizmete açılan Hatay hava limanın bugünlerde Deniz Yat limanın aratmayan bir hale bürünmesine şahitlik ediyoruz. Ekosistemlerde her bölgenin kendine has jeomorfolojik ve hidrostatik yapısı olduğu bilinen bir gerçektir. Hava limanın bulunduğu bölge aslında geçmişte kurutulan hala kurutulmak için azami gayret sarf edilen Amik gölünün tam ortasına denk gelen bir yer değimliydi? Geçmişte yayınlanmıştı ancak siyasilerin oyuncağı olan bürokratik elitler tarafından metazori olarak değiştirilen Çevre Etki Değerlendirme (ÇED) raporlarına rağmen göçmen kuş sürülerinin dinleti alanı olan bu yerin aslında sulak bir arazi olduğu taban suyunun daha doğrusu toprak tabanın yer yüzü suları bakımından çokça zengin olduğu bu bölgeye hava limanı yapılması hangi izne ve bilimsel akla sığar?
